El funcionamiento del megapuerto de Chancay, situado a 80 kilómetros de Lima, representa un hito estratégico en la conectividad económica de Sudamérica con el mercado asiático; este nodo logístico impulsado por Cosco Shipping Ports ya moviliza más de 80 mil contenedores, 400 mil toneladas de carga a granel y tres mil vehículos, consolidándose como una plataforma clave para el comercio internacional.
La nueva terminal portuaria ha reducido de 35 a 25 días el tiempo de traslado marítimo hacia Asia, lo que impacta favorablemente en los costos logísticos y en la competitividad de las exportaciones peruanas. El Gobierno menciona que el proyecto representa el 1,8 % del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y que ha generado alrededor de siete mil empleos directos e indirectos, convirtiéndose en motor de crecimiento económico.
El historiador peruano Luis Vásquez Medina destacó que esta infraestructura simboliza el “reinicio del Camino Inca”, al proyectar una red de integración regional centrada en el bienestar colectivo y la cooperación regional. Enfatizó que el megapuerto es más que una obra de transporte, ya que plantea una lógica de desarrollo que privilegia el vínculo entre pueblos, como lo hacía la histórica red vial Qhapaq Ñan.
La Unesco reconoce al Camino Inca como una red de más de 30 mil kilómetros que conectaba a territorios hoy pertenecientes a Colombia, Chile y Argentina. Vásquez recordó que esta estructura ancestral garantizaba cohesión económica y social mediante depósitos de alimentos, puentes y rutas transversales.
Desde esta perspectiva, el puerto de Chancay se posiciona como punto de partida para articular un nuevo tejido de infraestructura que promueva zonas industriales, corredores ferroviarios y redes de conexión productiva, donde se proyecta a Perú como la puerta natural de salida al Pacífico para el continente.