Las investigaciones sobre la colisión ferroviaria registrada en España avanzan entre dos posibles líneas de responsabilidad: una avería en el sistema de señalización LZB y un eventual error humano en las operaciones.
El informe preliminar de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil señala que el tren de Alta Velocidad Española (AVE) circulaba entre 160 y 200 kilómetros por hora cuando impactó contra otra unidad que permanecía detenida en la vía.
Las pesquisas también examinan las instrucciones emitidas desde el centro de mando para determinar las condiciones en las que se produjo el siniestro.
Por su parte, la hipótesis planteada por el Gobierno apunta a un posible fallo humano. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, calificó el accidente de «inexplicable».
En cuanto al balance de afectados, las autoridades informaron que 558 personas viajaban en los trenes involucrados. Hasta el momento se han formalizado 70 denuncias por desaparición. Entre los afectados se identificaron 42 ciudadanos extranjeros de siete nacionalidades, de los cuales 24 permanecen sin localizar.
Entre las víctimas mortales confirmadas figura una ciudadana argentina, mientras continúan las labores de búsqueda de Agustín Randazzo.
En paralelo, un juzgado de instrucción abrió las actuaciones judiciales para esclarecer las circunstancias técnicas y operativas del accidente. El hecho constituye el segundo siniestro ferroviario de gran magnitud ocurrido en España en menos de diez meses.
Los equipos especializados mantienen los peritajes en el lugar del suceso, mientras las autoridades coordinan con las representaciones diplomáticas de los países involucrados la atención a sus ciudadanos y el seguimiento de las investigaciones.